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FBA海派物流线路规划

日期: 2020-06-19
来源:云邮速递
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随着电商的迅猛发展、选品多元化、竞争的加剧,基于成本和线路优化的需求,国际海运的需求被提上日程,但是早期的海运,订单还是非常零散化,并不能像现在这样,可以独立开起整柜。


 FBA海派物流线路规划


跨境电商海运发展历程

早期的亚马逊或者eBay以及其他的电商卖家,由于跨境电商的规模总体不大,早期产品都是以小件为主,所以对于跨境物流运输方式的选择,基本上以快递+邮政小包这些方式来实现。


但是随着跨境电商的迅猛发展、选品多元化、竞争的加剧,基于成本和线路优化的需求,海运的需求被提上日程,但是早期的海运,订单还是非常零散化,并不能像现在这样,可以独立开起整柜,所以早期的电商货物的海运,基本上还是通过传统的散货拼箱的方式出去,无论从时效还是从成本来说,都不是很经济。


2017年始,跨境电商海运需求开始喷发,这离不开跨境电商平台的大力推广,选品不再局限在小件,卖家也越来越成熟,对供应链的理解和掌控也越来越深,多种因素叠加,让海运从17年的开始,呈现出井喷式的发展。


国际海运产品发展

电商的海运产品的发展,经历了几个阶段,下面结合我们自己业务的发展,简单谈一谈。

1.海运+卡车的方式

海运在早期,只有一种业务模式,就是海运+端卡车的派送模式而且时效也一直很慢,尾端的卡车,还是用传统的LTL的卡车资源在做,所以在时效方面,很慢,在大家的印象中,海运就是慢,而且到了旺季,预约难,卸货等待时间长、码头提柜困难,等等,这些因素让海运的平均周期,都超过一个月以上,对于卖家的资金周转来说,不是一个很划算的选择,这也在很大程度上抑制了电商海运的发展。


2.海运+快递派送

海运加快递派送,也分为两个阶段,在2016年的时候,我们其实最早在市场上就使用UPS的LTL在派送,UPS的优点是,他们的卡车可以实现在线跟踪,预约的优先级别也高于普通卡车,最重要的是,卡车可以做DROP OFF,这个是传统的卡车没办法做到的,所以用户体验得到很大的提升,时效这个时候,已经基本上进入到30天内了。

但是UPS的卡车,随着货量的上升,卡车到旺季的时候,也会预约慢,最终时效也会被拖慢,但是当时UPS GFP的服务价格还很高,没办法大规模的使用,直到2017年底的时候,GFP的服务才大规模开始使用,但是当时的折扣力度不大,所以当时价格也比较高。


3.美森快船+UPS GFP或者FEDEX的Mult Weight

美森快船的启用,对于国际海运的发展,也是真正在短期引爆了市场,开船后,美西基本上实现13-15天,美东也不超过20个自然日的时效,甚至将一部分空派的货也吸引过来,但是运价只有空派一半的样子,所以市场进一步细分。


卖家们就可以根据时效和价格进行综合选择跨境物流方式,国际海运的发展,也在短期内取得了足够的突破,包括现在盐田的EMC的快船,也是这种变体,包括欧洲的海派,都是基于这种逻辑来设计海运的产品。



云邮国际速递为各大跨境电商平台卖家提供跨境电商物流服务,主要包括:中欧班列、FBA头程(FBA空加派/FBA海加派)、跨境电商9610出口报关、国际快递等物流服务,价格优惠、时效快捷有保证,云邮速递实力护航跨境电商物流出口之旅。

云邮FBA海运:http://www.yun-post.com


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